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“轻轨成圆迈步向前  陈其迈宣布轻轨二阶工程复工 添加时间:2021-04-05 18:43
2020/11/10

【大成报记者张淑慧/高雄报导】“轻轨成圆迈步向前”,高雄市长陈其迈今(10)日宣布轻轨二阶工程即刻复工,表示轻轨复工符合多数市民期待,并运用科学证据分析提出9项优化方案;交通路网成形攸关城市转型和竞争力,“面对问题、迎头赶上”,相信能对未来城市发展奠定坚实基础,朝向绿色交通目标迈进,他现场更宣示,美术馆到博爱路段2022年底优先完工,2023年底全线通车。
陈其迈市长上午偕同副市长林钦荣、捷运局长吴义隆及交通局长张淑娟等人,召开轻轨复工说明会,他首先感谢市民朋友,在整个捷运轻轨路网的兴建过程,提供许多宝贵经验,市民对于轻轨的期待,他要求团队用最严谨态度逐步解决、优化,透过科学客观证据与社会对话,获得人民信任,同时搭配捷运黄线的兴建和红线延伸,健全高雄捷运路网。
陈其迈说,对于高雄未来,不管是串联国际海空的港口,或者是国内铁路交通建设优势,将会带动高雄未来百年的发展,奠定坚实的基础,老高雄人都知道,高雄捷运规划兴建时间和台北相差无几,但却一再拖延直到谢长廷市长才全面动工,因此市府采取积极、负责任的态度,面对、解决问题,他强调为让市民生活更美好,不得任由问题继续拖延。
陈其迈认为,高雄捷运路网的成形,攸关产业转型跟城市竞争力的提升,刻不容缓,其次大众运输结合公共设施,是市民的基本权利,再者运用各项科学证据和民意调查,沿线7成居民赞成复工,他也提及高雄曾受新北市委托经营轻轨,如今新北兴建进度已超越高雄,因而在多数民意基础下宣布轻轨即刻复工,进行原路线9项优化调整措施,包括路型调整优化、新建停车空间等。
陈其迈强调现在是必须面对问题的重要时刻,“面对问题、迎头赶上”,他感谢不同声音意见的提供,期许团队用更谦虚、谦卑的态度,积极任事与民众沟通、厘清疑虑,捷运路网的成形对城市发展至关重要,期待轻轨成圆、加速路网的推动延伸,让城市朝向绿色交通目标迈进。
市府根据轻轨二阶沿线原路线优化方案进行民意调查,约7成民众对优化方案表达支持,而针对沿线居民最关切之交通及噪音问题,市府委托专业顾问公司团队,对于沿线地物实际建模后进行动态仿真分析,经过客观及科学化的数据佐证,资料显示路口仿真成果是正面的,轻轨上路后道路服务水准未变差,轻轨信号灯、车辆产生之噪音亦符合噪音管制标准。
9项优化方案包括:一、北移至美术馆园区内之优化路型:加大转弯半径(R30加大为50),维持既有美术馆路车道数,不影响交通。二、最窄路段单线双向:美术馆中华一路至裕诚路(143m)采单线双向维持双向4车道。三、C24、R13站区换乘总合因应策略:临大顺路及龙文街开发基地建筑退缩增加车道空间,另规划5分钟内步行换乘。四、轻轨路权瘦身:路幅原10.8m缩小至车站段9.6m、路线段9m。
五、大顺路雨豆树就地保留及全面造街:保留206棵雨豆树,整理设施带及排水,友善人行环境。六、龙德新路拓宽及东延:宽度20公尺拓宽至26公尺,未来更将延伸至民族一路,成为大顺一路替代道路,预估移转大顺路交通量28%。七、岛式站台改为侧式站台:拆分为上、下行,宽度自4m缩为2.5m,多出空间回馈车道。八、沿线停车供给:取消7.3公里沿线345个停车格,释出或新增3,024个停车格。九、交通环境Vissim仿真,管控交通信号灯:沿线41处信号灯路口仿真,17个路口转向管制及信号灯管控,提供原有或更优之交通服务。【图/高雄市政府提供】